Par Cyril Froidure
Aménagement du territoire : le cas de l’autoroute Pau-Langon
Plus grand projet d’autoroute de l’hexagone, les 150 kilomètres devant relier Pau à Langon font parler et comme pour tout projet autoroutier, celui-ci a ses partisans et ses opposants farouches. Pour les premiers, en tête desquels, les politiques insistant sur la nécessité de ce tracé pour l’Aquitaine ; de l’autre, les défenseurs de la nature voyant dans l’A65 une forte perturbation de l’environnement. Or, même si ce projet n’est pas récent, l’effet Grenelle et l’affirmation répétée de ne plus étendre le réseau autoroutier viennent appuyer les désiderata des contre déjà confortés par un avis défavorable du conseil national de protection de la nature. Si on ajoute au tout un bénéfice économique moins évident que ne le clament les élus, on a là un beau cas d’aménagement du territoire, à étudier en quatrième ou en première, dans lequel se mêlent et se heurtent local et national, économie et environnement, promesse électorale et utilité publique et toute une kyrielle d’acteurs dont il faudrait décortiquer positions et intérêts.
http://www.lemonde.fr/sciences-et-environnement/article/2008/0[…]
Le site de la société concessionnaire A’LIENOR. Vous y trouverez le tracé de l’A65, les acteurs du projet, une série de documents à télécharger, les dates de début des travaux et de mise en service.
http://www.a65-alienor.com/index.php
Le dossier de l’INRAP pour l’archéologie préventive.
http://www.a65-alienor.com/INRAP.pdf
Un dossier sur le site du Medad.
http://www.a65.aquitaine.equipement.gouv.fr/
Ce qu’en pense les blogueurs de l’Alliance pour la Planète.
http://www.grenellorama.fr/2008/01/28/grenelle-de-lenviro[…]
Un dossier monté par les associations Alternative régionale Langon-Pau et Sepanso.
http://pagesperso-orange.fr/federation.sepanso/pages/dossiers/a65[…]
L’aéroport Albert-Picardie
Il s’agit d’une étude mise en ligne par Luis Serra-Sardinha dans le cadre du programme de première. Elle vise à « mettre en place la notion d’acteur spatial » ainsi que les enjeux liés à cet aéroport à partir d’un corpus documentaire fourni articulé autour de trois axes : la plate-forme aéroportuaire de Haute Picardie, les différents acteurs du projet, l’impact local de la plate-forme aéro-industrielle. Dommage qu’aucune proposition d’utilisation ne soit faite.
http://pedagogie.ac-amiens.fr/histoire_geo_ic/spip.php?article597
L’aéroport Albert-Picardie (où atterrit le Beluga).
http://www.aeroportalbertpicardie.fr/
L’inauguration de la piste de Méaulte.
http://www.usinenouvelle.com/article/meaulte-inaugure-sa-piste[…]
Les nouveaux territoires (1)
Un dossier mis en ligne sur le site de l’académie d’Amiens reprend les travaux de journées de formation proposées aux enseignants. Le contenu en est éclectique puisque composé de définitions bien utiles pour s’y retrouver dans le jargon administratif (un document word met en parallèle découpage administratif classique et les nouveaux territoires et un PPT sur les nouveaux territoires), une conférence de Guy Baudelle (géographe de Rennes II), enfin les équipes collège et lycée émettent des propositions d’exploitation de cette thématique (pour le collège, une étude de cas à partir de l’exemple de l’A24).
http://pedagogie.ac-amiens.fr/histoire_geo_ic/spip.php?article613
Les nouveaux territoires (2)
Le 24 avril, une journée supplémentaire de formation s’est tenue dans l’académie d’Amiens sur le thème « nouveaux territoires en France et en Europe ». L’équipe de formation a fait appel à un collègue élu de la commune de Flesselles et vice-président de com de com pour qu’il présente la réalité de terrain.
http://pedagogie.ac-amiens.fr/histoire_geo_ic/spip.php?article624
Bien entendu des propositions pédagogiques ont été émise par les équipes collège et lycée : la première est une étude de cas, « la Picardie, un territoire attractif pour les entreprises ? », la seconde, une nouvelle étude cas sur la zone aéro-industrielle de Haute-Picardie.
http://pedagogie.ac-amiens.fr/histoire_geo_ic/spip.php?article626
Les espaces urbains en Poitou-Charentes
Dans le cadre du programme de Première, Erick Bonnet s’intéresse avec des élèves à ce sujet leur soumettant une fiche d’exercice comprenant questionnement et schémas à compléter. Il entend grâce à elle permettre aux élèves de « visualiser les différents espaces pour les identifier et aboutir à la construction d’un schéma théorique sur l’organisation spatiale d’une ville moyenne.
http://ww2.ac-poitiers.fr/hist_geo/spip.php?article341
Pittsburgh is back
Steel city is back aurait pu être le titre. Dans un article récent, Sylvain Cypel se fait l’écho du redressement d’une ville fortement touchée par la crise qui a vu la cité perdre près de 50% de ses emplois entre 1981 et 1984, une chute si brutale qu’elle obligeait à « changement radical » selon Franck Giarratani, professeur d’économie. Aujourd’hui la ville, bien que n’ayant plus que la moitié de sa population de 1946, s’est relancée dans les services symbolisés par les laboratoires d’informatique Carnegie Mellon.
http://www.lemonde.fr/elections-americaines/article/2008/04[…]
Les Etats-Unis en Terminale
Un diaporama de Manuel Segura illustre sous la forme d’un croquis les dynamiques spatiales de la première puissance du monde autour de trois axes : des espaces très hiérarchisés, les éléments de l’organisation de l’espace, les dynamiques spatiales, reflets d’une puissance mondiale.
http://ww2.ac-poitiers.fr/hist_geo/spip.php?article543
L’Europe rhénane en Terminale
Avec Google Earth, les élèves d’Aline Le Pape étudie cette question pour laquelle le travail est répartie en quatre groupes : Rotterdam, la tête de l’Europe rhénane, d’autres ports pour entrer dans l’Europe rhénane, le long du Rhin jusqu’à la Ruhr, de Francfort à Bâle. Recherche, prise de notes et réalisation d’un croquis constitue le programme de l’activité.
http://ww2.ac-poitiers.fr/hist_geo/spip.php?article468
Les aires culturelles
Sur le site de l’académie de Poitiers, un diaporama de Manuel Segura sert de support à la réalisation d’un croquis des grandes aires culturelles en les représentant par des plages de couleur puis en leur attribuant des facteurs d’unité ; la troisième partie de la légende permet d’identifier les aires dynamiques et celles en repli. Toutefois, de grandes surfaces telles que celles dessinées sur ce croquis efface la diversité de chacune de ces aies. Pensons à l’aire musulmane dont l’unité est plus une façade qu’une réalité. Pour remédier à cela, l’émission du Dessous des Cartes, « l’Islam, des cartes « Islam, des cartes trop simples ».
http://ww2.ac-poitiers.fr/hist_geo/spip.php?article539
Echanges, mobilité des hommes, inégale répartition de la richesse, urbanisation
Titre très long pour une activité prenant pour support le dvd « Métropoles en mutation. Guy Brangier utilise le cas d’El Paso-Ciudad Juarez à partir duquel les élèves peuvent travailler sur l’immigration clandestine, ls maquiladoras et les conditions de vie à Ciudad Juarez. L’auteur propose de s’appuyer sur d’autres vidéos notamment celle du Site TV, des manuels scolaires dont les éditions son précisées.
