« Techniquement il s’agit d’une modification assez simple pouvant etre effectuée sur n’importe quel moteur existant essence ou diesel. L’idée principale est de récupérer une partie de la chaleur ( pertes thermiques ) des gaz d’échappement afin de prétraiter le carburant et l’air d’admission ( mélange hydrocarburé ). Une proportion d’eau est également employée dans le mélange d’admission. Cette eau contribue à l’efficacité du procédé mais attention il ne s’agit aucunement d’un moteur à eau. »
Un dossier proposé sur le site d’Econologie.
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